Посмотреть описание и сделать заказ Вы можете в разделе "Всеволновые радиоприемники и антенны" нашего сайта.
Поезда прошлое, настоящее и будущее
Железные дороги не являются современным изобретением, как большинство из нас думает. Идея транспортировки вещей и людей по рельсам была обдумана в течение долгого времени. Рельсы были сделаны из дерева, камня или металла, а железнодорожные вагоны, запряженные лошадьми, некоторые из которых даже имели паруса.
В начале промышленной революции, люди должны были транспортировать сырье, такое как уголь, создали сеть каналов и железнодорожных связей между городами. Но каналы и лошадиная сила были очень медленным способом перемещения вещей по всей стране, так что скорость железнодорожных вагонов, необходимо было увеличить. Скорость выигрыша не заставит вас ждать, играя в vulkan 777 world.ru/mobile-casino.html.
Развитие поездов
- Как помогли паровые двигатели. К 1800 году многие отрасли промышленности используют паровые двигатели, разработанные Джеймсом Уаттом. После неудачной попытки построить паровое питание дорожного транспортного средства, он разработал первый локомотив для железного завода в Уэльсе. Он назвал его «фуга» из-за шума, который он создавал, и в его первом путешествии он ехал почти 8 км в час. К сожалению, он был настолько тяжелым, что сломал рельсы за три путешествия. Но это показало, что паровые двигатели могут быть использованы для перемещения поездов, и скорость начала увеличиваться;
- Каким был Золотой век паровозов. Следующие 130 лет можно охарактеризовать как Золотой век паровых двигателей. Железные дороги были построены по всему миру, а также размер, скорость и комфорт поездов продолжали увеличиваться. К 1870 году можно было пересечь Америку на поезде, и строительство железных дорог во многих других странах позволили людям и прогрессу быстро перемещаться по всему миру. К примеру, Транс-Сибирская железная дорога была завершена в 1916 году, и до сих пор является самой длинной железной дорогой в мире. Она проходит между Санкт-Петербургом и Владивостоком, протяженностью свыше 9000 км и даже сегодня путешествие занимает более недели;
- Что заменило паровые двигатели. Несмотря на то, что все еще можно проехать по железной дороге на Восточном экспрессе из Парижа в Вену, паровозы не регулярно путешествовали в течение почти 30 лет во многих странах. Дизельные локомотивы или поезда, работающие на электрифицированных линиях в настоящее время работают на большинстве железных дорог. Современные поезда чисты и гораздо быстрее, чем паровозы, но многие люди до сих пор скучают по романтику пара;
- Как быстро поезда могут путешествовать в настоящее время. Немало стран в настоящее время используют высокоскоростные поезда. Известный Bullet Train в Японии и TGV во Франции может одновременно перевозить пассажиров на скорости свыше 300 км в час. Время поездки теперь намного короче, и поезд может путешествовать по некоторым необычным маршрутам: до холмов, через гору, даже под водой. Евро-туннель был открыт в 1994 году и соединяет Англию во Францию через железную дорогу, которая идет в море;
- Как поезда будут дальше развиваться. Будущее путешествия на поездах может быть определено магнитной подвеской. Эти поезда поддерживаются электромагнитами и парят над землей. Некоторые страны уже используют эту технологию в городах, а другие планируют использовать его в длительных поездках. На данный момент они могут пройти более 500км в час, но некоторые инженеры думают о скорости более 1000 км в час, а некоторые даже думают, что они могут быть использованы для запуска космических кораблей.
Предыдущая статья
Следущая статья
Вернуться
* * * * *
Рекламная и сервисная информация
* * * * *
