Посмотреть описание и сделать заказ Вы можете в разделе "Всеволновые радиоприемники и антенны" нашего сайта.
Моторное масло: минеральное или синтетическое
По утверждениям некоторых производителей, «полусинтетика» и «синтетика» не требует частой замены, нежели минеральное моторное масло. Объясняют данный факт производители тем, что синтетическое масло нужно менять один раз на 20 000 км, а минеральное – на 10 000 км.
На основании данных утверждений следует, что синтетическое масло выгоднее покупать, за счет его редкой замены даже на стареньких Запорожцах. Однако это отнюдь не так. В реальности срок замены масла определен производителем автомобиля. К примеру, на новых автомобилях, которые предусматривают использование синтетики класса Longlife, возможна оговорка об увеличенном пробеге. Такая синтетика отличается от минерального масла стабильностью, обладает лучшей текучестью, стойкостью к коррозийным процессам, хорошими смазывающими свойствами, а также способна противостоять окислению.
Однако, в случае, если производителем не одобрено использование моторного масла класса Longlife, значит не стоит этого делать в попытках увеличить срок замены. Европейские производители, указывая, что замену масла нужно производить один раз на 20 000 км, оговаривают поправку для эксплуатации на дорогах в странах СНГ, а также рекомендуют сократить такой интервал в два раза.
Со стороны экономической выгоды – предпочтительнее «полусинтетика» и минеральное моторное масло, так как их хватает на одинаковый период эксплуатации, а стоимость примерно в 2 раза меньше, если сравнивать с ценой на синтетическое масло. А вот если требуется замена масляных фильтров, то здесь экономить не нужно, ведь дешевый фильтр может довольно быстро рассыпаться, а это послужит причиной возникновения задиров на стенках цилиндров.
Что касается промывки двигателя перед началом замены масла, то в девяти случаях из 10 делать этого не нужно.
- Во-первых, по словам сотрудника СТО – смесь масел различных видов приводит к капитальному ремонту.
- Во-вторых – старое масло слить невозможно, и в-третьих, опираясь на первое и второе – двигатель подлежит обязательной промывке перед заменой масла.
Почему? Ведь промывка и есть заливка моторного масла с моющими присадками. Получается следующим образом, если старое масло слить невозможно, то происходит смешивание его остатков с новым, что и приводит к необходимости проведения в дальнейшем капремонта. Однако в реальности ничего подобного не происходит, и мотор так и продолжает исправно работать, как и работал. И еще приобретайте и заливайте масло только известных производителей.
Предыдущая статья
Следущая статья
Вернуться
* * * * *
Рекламная и сервисная информация
* * * * *
